基于重载交通的高模量沥青混合料路用性能探讨

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基于重载交通的高模量沥青混合料

路用性能探讨

为有效提升高模量沥青混合料路用性能，保证道路运营能

力，通过室内试验，对高模量剂掺量分别为

0、0.2% 、0.4% 、0.6% 、0.8% 条件下， AC-13 、SMA-

13、Sup-13 沥青混合料的路用性能进行检测。结果显示：掺加

高模量剂可有效增强沥青混合料路用性能，且相较于其他两种混

合料，SMA-13 性能更加突出；工程实践应用结果表明，高模量

剂掺量为 0.6%条件下的 SMA-13 混合料路用性能更优。

关键词：重载交通沥青混合料高模量剂

重载交通的出现，导致部分现役高速公路沥青路面使用性能

下降，影响交通运输安全。为此，本文针对重载交通条件下的高

模量沥青混合料路用性能进行研究，通过相关试验，确定沥青路

面最佳级配类型及高模量剂掺量，旨在保证道路使用性能。

1、试验原材料

改性沥青：沥青作为重要的胶结材料，能有效提升混合料的

稳定性。本研究采用克拉玛依 SBS 改性沥青作为沥青面层材

料，各项性能指标均符合标准要求。

集料：粗细集料均采用质地坚硬的玄武岩，表面洁净，粒径

均匀，针片状含量及棱角性符合相关标准要求。

填料：填料作为沥青混合料重要组成部分，通过与沥青的结

合，形成胶结材料，显著提升结构稳定性。本研究矿粉选用石灰

岩磨细矿粉，相关性能指标完全符合标准要求。

高模量剂（PR）：高模量剂作为一种新型高分子聚合物，

能有效增强沥青混合料黏聚力，提高高温性能。本研究选用的高

模量剂各项性能指标完全符合标准要求。

2、试验方案设计

2.1 试验内容

本文选用 AC-13、SMA-13、Sup-13 三种级配类型配制

沥青混合料，并依次掺加 0%、0.2%、0.4%、0.6%、0.8%

高模量剂，对不同高模量剂掺量下各种级配混合料路用性能进行

研究。主要试验方法为：高温车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、低

温小梁破坏及四点弯曲疲劳试验。

2.2 试验方法

根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20

—2011）进行各项试验，具体试验要求如表 1所示。

2.3 试验配合比设计

本文以高模量剂掺量 0、0.2%、0.4%、0.6%、0.8%，

分别成型 AC-13、SMA-13、Sup-13 沥青混合料，探究不同

高模量剂掺量下三种混合料路用性能的变化情况。

根据各种混合料基本特征及高模量剂掺量差异，共设计 15

组不同类型的沥青混合料，并对其路用性能进行检测，各种组合

方案油石比如表 2所示。

由表 2可知：

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标签： #重载交通 #沥青 #高模量

摘要：

重载交通的出现，导致部分现役高速公路沥青路面使用性能下降，影响交通运输安全。为此，本文针对重载交通条件下的高模量沥青混合料路用性能进行研究，通过相关试验，确定沥青路面最佳级配类型及高模量剂掺量，旨在保证道路使用性能。

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