再生应力吸收层施工技术规范与研究现状

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再生应力吸收层施工技术规范与研究现状
(公路标准文库:www.gaosudoc.com
摘要
随着我国公路建设的快速发展和环保要求的不断提高,再生应力吸收层施工技术作为一种绿色
可持续的路面工程技术,正受到越来越多的关注。本文系统梳理了再生应力吸收层施工相关的
技术规范体系和研究现状,重点分析了国内地方标准、国际标准体系以及相关研究论文的核心
内容。研究发现,目前我国已形成以广西、河北、福建等地地方标准为主体的技术规范体系,
同时中国工程建设标准化协会正在制定相关行业标准。在材料组成设计方面,** 再生沥青混
合料(RAP** 的最大掺量控制在 20%-50% 范围内,其中精细分离 RAP 细料的最大掺量为
20%。施工工艺控制方面,温度管理是关键环节,橡胶沥青加热温度需控制在 175-185
施工环境温度不得低于 10-15。质量检测体系涵盖了材料性能、施工过程和成品验收等多个
环节。研究表明,再生应力吸收层技术在延缓反射裂缝、提高路面耐久性方面具有显著效果,
为我国公路建设的绿色发展提供了重要技术支撑。
引言
反射裂缝是半刚性基层沥青路面和旧水泥混凝土路面加铺沥青层最常见的破坏形式之一。当反
射裂缝拓展至沥青层时,会成为路表自由水的渗透路径,在动水压力作用下常使沥青路面过早
出现开裂、剥落和老化等耐久性病害,进而缩短道路的服役寿命。为有效解决这一技术难题,
应力吸收层技术应运而生。
应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青面层之间或者老路面与沥青加铺层之间,为防止反射
裂缝而设计的低模量中间过渡层。采用低模量、高韧性的结构过渡层来吸收面层开裂的应力,
可以起到防止反射裂缝的目的,同时也可以达到封水的目的。目前,工程上常用的应力吸收层
种类有土工合成材料、橡胶沥青 SAMI、大粒径沥青碎石 LSAM 以及高黏弹应力吸收层等。
与此同时,随着我国公路里程的不断增每年产生的旧沥青混合料(RAP大。
统计,中国 550 公里的有路面中 90% 的路龄接近或已设计年限每年维修养护产
2 亿吨旧沥青混合料,每年 15% 的速度增管我国再生技术研究起步较早,
目前 RAP 30%,大量废置 RAP 用土地,发环境污染
在这一背景下,再生应力吸收层技术的研究与应用具有重要的现实意义技术不有效
解决反射裂缝题,提高路面使用寿命,能大量旧沥青材料,资源循用,
合绿色可持续发展的要求。本文在系统梳理再生应力吸收层施工的技术规范体系和研究现状,
技术的广应用提供理论支撑和实践
一、技术规范体系现状分析
1.1 国内技术标准体系
我国再生应力吸收层技术规范体系正在逐步完善,目前主要以地方标准为主体,行业标准正在
制定中。
地方标准方面,广西壮族治区2024 布实施了《摊铺式橡胶沥青应力吸收层设计施工
技术规范DB45/T 2900-2024),这是国内专门针对摊铺式橡胶沥青应力吸收层的地
方标准(12)标准用于广西壮族治区政区域公路工程铺式橡胶沥青应力吸
收层的设计与施工,明规定应力吸收层作为能层不计沥青面层度,压实厚20-
30mm(12)。河北2020 橡胶沥青类应力吸收层施工技术规范DB13/T
5314-2020),用于高速公路建、建、养护工程及面铺的应力吸收层施工(13)
标准应力吸收层分为洒布型型两种类细规定了胶纤维、碎石、橡胶沥青等
材料的技术指标。福建《稳橡胶性沥青应力吸收层施工地方标准,标准规
定的橡胶性沥青具有高温度低、定性点,而具有良好的施工和性和
储稳定性(133)西2023 《普通公路性沥青碎石应力吸收层施工技术规
DB36/T 1837-2023),规定了普通公路性沥青碎石应力吸收层施工技术的术和定
、材料、施工、施工质量控制等技术内容(10)
行业标准制定方面,中国工程建设标准化协会正在制定多相关标准。公路沥青路面土工
应力吸收层应用技术规程T/CECS G ×××××-2020)已于 2020 布实施,用于
公路建、建和路面养护的沥青路面土工织物应力吸收层的设计、施工与检验。道路
高黏弹应力吸收层技术规程T/CECS G:D56-03-2023)正在阶段标准用于
公路及城市道路采用高黏弹应力吸收层的设计与施工。《骨架密实型应力吸收层技术规
T/CECS G:D31-01-2017)由交通输部公路科学研究用于公路建、
建工程,可设合式路面沥青与水泥混凝土层间、水泥混凝土与沥青面层间、
半刚性基层与沥青面层间以及旧路面与加铺沥青层之间。
国家标准方面高弹道路沥青标准用于以重交通道路沥青或以石
压工艺生渣油料,以沥青性工艺生的高高弹道路沥青,该产用于道
路应力吸收层、面铺水性路面(7)
1.2 国际标准体系
国际上,国和欧洲在应力吸收层技术方面已有为成的标准体系。
美国标准体系中,应力吸收层为应力吸收中间层(Stress Absorbing Membrane
Interlayer, SAMI)或应力吸收Stress Absorbing Membrane, SAM)。国材料与验协
会(ASTM)制定了相关标准,其中 ASTM D6114 橡胶沥青的定在沥青中掺加不
于沥青胶结料质量 15% 的胶并经粉颗粒的溶胀反应加工生产所得的沥青。各州
也制定了相应的橡胶性沥青规范,这规范涵盖了应力吸收层的材料要求、施工工艺和质量
控制等方面(85)
欧洲标准体系EN 15381 为核心,标准规定了用于路面和沥青加铺层建设的土工织物和土
织物相关品的相关性及定这些特性的验方(27)EN 15381 了沥青中间
层的 3 应力释放stress relief)、屏障barrier)和加reinforcement(26)
国标准 BS 9434:2023 应力吸收中间层(SAMI喷涂沥青系统进行了规范,规定了
料保重保系统(铺装织物 / / 稀浆封层 / 合式)等不同类的保(24)
1.3 再生材料应用标准
在再生材料应用方面,现行标准主要体现在 RAP 材料的技术要求和掺量控制上。
RAP 材料技术要求方面,根据相关研究,用于应力吸收层的 RAP 材料需要进行严格的质量控
制。RAP 细料(0-3mm)的技术指标要求包括:棱角33s坚固8%当量 69%
甲蓝值 1.8g/kg泥量 1.9%,表观密2.793g/cm³RAP 中的老化沥青性能指标为:针入
度(2514.10.1mm),化点 66.0,延度(51.3cm,弹性恢复率 0%
掺量控制标准方面,研究表明 RAP 细料用于应力吸收层沥青混合料的最大掺量为 20%。这一
结论是基于再生沥青性能的可恢复程度与级配定的。当 RAP 细料掺量为 20%
时,再生沥青可以满足相关应力吸收层规范中应力吸收层沥青混合料用沥青胶结料的
要求。同时,基于级配性分析,当 RAP 细料掺量为 32% 0.075mm 筛孔通达到最
大,此时混合料级配符级配限制要求,但综考虑再生沥青可恢复程度,最终确RAP
料理论最大掺量为 20%
二、材料组成设计技术研究
2.1 RAP 材料特性与掺量控制
RAP 材料的基本特性直接影响再生应力吸收层的性能。研究表明,RAP 材料长期服役
其沥青老化重,表现为针入低、化点高、延度减小特征。以江苏某省AC-13
上面层的 RAP ,其4.5% 10 服役料的棱角性为 33s
性为 8%当量为 69%,这指标基本满足路用要求。
RAP 掺量的确定需要考虑多个因素根据《应力吸收层热再生混合料力性能与路用性
验研究,不同 RAP 掺量 AC-10 性沥青混合料应力吸收层的最佳油0%
掺量时 8.9%20% 掺量时 7.8%30% 掺量时 7.1%40% 掺量时 6.6%50% 掺量时
6.0%(97)。随着 RAP 掺量的增加,最佳油比逐渐减小,这主要是为再生的作用使得老
化沥青可起到沥青的作用(97)
精细分离 RAP 细料的应用近年来的研究热点。精细分离技术可有效RAP ,控制
变异性, RAP 在精细分离50% RAP 细料。由于沥青量高及级配限制,
RAP 细料在常规混合料中难再生用。研究表明,基于再生沥青性能的可恢复程度与级配
性,RAP 细料用于应力吸收层沥青混合料的最大掺量为 20%。随着 RAP 细料掺量的增
加,混合料高温性能会有一定程度的提低温裂性能、水定性和反射裂缝性能会
微降低。
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