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该部分替代了原 DB36/T 798 - 2014 标准，明确了高速公路各绿化区域的养护管理技术方法。内容涉及排灌水、施肥、整形修剪、病虫害防治等多个方面，比如新植树木需及时灌溉，夏季浇灌宜选早晚时段；还新增了扩穴改土的基质类型和操作方法。此外，要求养护前开展绿化里程、植物数量、管护情况等调查，同时规范养护档案管理，确保养护工作可追溯，保障绿化植物正常生长。

该部分主要针对高速公路中央分隔带、互通立交区、边坡、隧道洞口等关键路段，制定绿化设计规定。明确设计需遵循保留乡土树种、适配本土环境等原则，且改扩建项目要优先保留长势良好的原有树木。同时规范了设计文件编制流程，要求初步设计阶段需完成绿化方案比选、编制概算等工作，施工图设计阶段要绘制详细图纸，像微地形设计还需额外配套平面、竖向及排水设计图，确保设计与土建工程适配。

此部分为高速公路绿化质量验收提供统一标准，规定了各关键绿化区域的验收评定规则。明确验收需划分单位工程、分部工程等层级，植物材料质量要在种植前分批检验，种植穴质量需在种植前评定。其中还细化了外观鉴定标准，例如坡面绿化连续空秃面积不能超过 1.0㎡；同时明确竣（交）工验收的流程，若绿化效果不达标、植物大面积死亡，交工验收将不予通过，施工单位需整改后重新申请验收。

该标准于 1996 年 9 月 27 日发布，1997 年 5 月 1 日正式实施，作为强制性国家标准，它替代了原有的 GBJ 92 - 86 版本。其适用范围覆盖新建和改建的公路、城市道路以及厂矿道路的沥青路面工程，为相关工程的施工与验收提供统一技术依据。

某市政道路（含桥梁、挡土墙、涵洞等）施工组织设计

某道路打通工程（含桥梁）施工组织设计(最新完整版)

某市道路及配套管线工程（含新建三跨板梁桥）施工组织设计

2002 年 3 月 15 日由建设部和国家质量监督检验检疫总局联合发布，同年 4 月 1 日正式实施，实施后废止了原《采暖与卫生工程施工及验收规范》GBJ242 - 82 等相关旧标准。《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242-2002 仍然现行，但属于“部分废止”状态——2022-04-01 起，其与给水排水及采暖系统相关的强制性条文已被全文强制规范 GB 55020-2021《建筑给水排水与节水通用规范》替代，需同步执行新通规的更高要求 。该规范适用于新建、扩建和改建的工业与民用建筑中给水、排水及采暖工程的施工质量验收，同时为施工单位的过程质量控制、监理单位的监理核查，以及质量监督部门的监督检查提供了统一的技术依据。

DB36/T 1759 - 2023《布敦岩沥青厂拌热再生沥青路面施工技术规范》是江西省针对布敦岩沥青在公路厂拌热再生沥青路面应用的专属地方标准，填补了当地该领域施工技术规范的空白，由江西省交通运输厅提出并归口，江西省公路学会、南昌工程学院、江西省宏发路桥建筑工程有限公司等多家单位联合起草，核心起草人包括黄结友、刘福明等行业相关技术人员。该标准适用于江西省各等级公路中、下面层采用厂拌热再生技术的建设与养护工程，明确聚焦布敦岩沥青与厂拌热再生技术结合的应用场景，为这类工程的施工提供统一技术依据。

TJG F4008 - 2023《沥青路面厂拌温再生施工技术规范》（Technical Specification for Construction of Asphalt Pavement Warm Central Plant Recycling）是天津市针对性规范沥青路面厂拌温再生施工的地方公路工程标准，旨在突破旧料掺配比例瓶颈、推广绿色再生技术，适用于天津市各等级公路沥青路面建设和养护工程中的厂拌温再生施工，城市道路的同类工程也可参照执行。规范明确厂拌温再生沥青混合料可应用于各等级公路沥青路面各结构层位，适配多种路面建设与养护场景。一方面填补了天津市在沥青路面厂拌温再生专项施工领域的标准空白，为本地工程提供统一技术依据，避免施工操作不规范的问题；另一方面通过温拌与再生技术结合，既降低了施工温度、减少沥青老化和设备损耗，又提高了旧路面材料的回收利用率，兼顾了工程质量与环保效益，对推动天津市公路建设绿色化、低成本化发展具有重要意义。

江西省高速公路收费站新建或改扩建的自助车道（含入口自助发卡、出口自助交费）的设计、施工与设备选型。核心内容：1自助车道系统：明确设备组成（自助交易终端、车牌/车型识别、智能车道一体机、RSU 天线等）、功能要求（ETC 交易成功率≥99%、一次性通过率≥98%）及运行监测指标 。2土建与交通工程：收费岛宽度≥3.5 m（新建）或≥3.2 m（改扩建）；广场直线段设置；标志、标线、护栏按 GB 5768 及 JTGD81 执行 。3关键设备指标：入口发卡机：卡容量≥800 张，发卡≤2 s，一次性取卡成功率≥99.5%；车牌/车型识别：昼夜识别正确率均≥99%；智能一体机：伺服栏杆机启停≤0.6 s，MTBF≥20 000 h；工业交换机：≥8×千兆电口+4×千兆 SFP，支持 TP-RING 自愈环网 。4测试方法：给出“一次性取卡/交费/通过率”计算公式及精度要求，附录提供设计图例 。

山东省G22 青兰高速济南至青岛段、G25 长深 高速临沂段安全韧性提升工程施工招标文件

高速公路工程项合同范本（含合同协议书、廉政合同及安全合同）

DB36/T 1986-2024《公路工程机制砂水泥混凝土质量管理指南》为江西省地方推荐性标准，2024-06-28 发布、2024-12-01 实施，由省交通运输标准化技术委员会归口，适用于江西省公路工程机制砂水泥混凝土的生产与施工质量管控 。全国首部专门针对“公路机制砂混凝土”的地方标准，填补机制砂质量波动大、应用管理缺乏统一尺度的空白 。强调“在线监测 + 数据追溯”：要求建立电子生产台账，每盘混凝土原材料用量、含水率、拌合物性能实时记录，并可追溯 2 年 。本规范聚焦“机制砂+水泥混凝土”全链条质量管理，覆盖原材料、配合比、设备、生产、施工及检验评定六大环节 。适用于桥涵、隧道、路面、挡墙等公路构筑物的现浇、预制及泵送机制砂混凝土 。

沥青混合旧料具有硬度大、集料细的特点，与高模量沥青混合料的特点相匹配，针对当前沥青路面再生料（RAP）利用率普遍较低的问题，开展高RAP掺量高模量沥青混合料研究。该文制备了3种沥青混合料：① 添加RAP（4个掺量分别为0%、30%、50%和70%）；② 添加高模量剂（2%沥青混合料质量）；③ 同时添加RAP 和低掺量高模量剂（1%沥青混合料质量），开展了动态模量、路用性能和疲劳性能的对比试验研究。结果表明：随着RAP掺量的增加，沥青混合料动态模量不断提高，其中70%RAP掺量的沥青混合料能够达到高模量沥青混合料的动态模量要求（10 Hz、15 ℃，|E*|>14 000 MPa），其对沥青混合料动态模量的提升与添加2%高模量剂相当。50%RAP掺量的沥青混合料加入少量（1%）高模量剂后也能满足高模量沥青混合料的动态模量要求。此外，RAP掺量的增加也改善了沥青混合料的高温性能，并且大幅提升沥青混合料的抗剪强度；但会对沥青混合料的低温性能和疲劳性能产生不利影响。研究成果可促进沥青路面材料的循环利用及绿色养护技术发展。

本文以骨架密实结构沥青混合料为基础，通过试验研究，比较SBS改性沥青与高模量外掺剂对改善沥青路面抗永久变形能力的效果。研究结果显示，SBS改性沥青或PR-M高模量外掺剂可使沥青混合料的蠕变性能及高温稳定性得到显著改善。PR-M外掺剂可使沥青混合料高温时的动态模量得到较大的提高，而SBS改性沥青在高温阶段对提高混合料动态模量的贡献较小。此外，与SBS改性沥青相比，使用PR-M高模量外掺剂可使沥青混合料抵抗永久变形能力得到更显著的改善。

该标准于 2024 年 3 月 15 日发布，2024 年 4 月 1 日正式实施，起草单位为江苏省交通工程建设局、苏交科集团股份有限公司，属于道路工程领域的团体标准。适用于各等级公路的新建、养护以及改扩建工程，为这类工程中厂拌热再生高模量沥青路面的施工提供统一技术依据，助力提升路面施工质量和耐久性。文件围绕厂拌热再生高模量沥青路面施工全流程制定规范，明确了材料、配合比设计、施工、质量控制与检验等关键内容。比如规定了高模量剂的外观需为颗粒状、粒径≤4.75mm 等技术要求；厂拌热再生高模量沥青混合料空隙率需控制在 1.5%-2.5%，冻融劈裂强度比≥80%；还对沥青混合料回收料（RAP）的预处理粒径等做出了明确限定。

DB32/T 1087 - 2022《高速公路沥青路面施工技术规范》，它是对 2008 版标准的修订，为江苏省高速公路沥青路面施工提供了全面且细化的技术依据，主要适用于江苏省高速公路新建、改扩建沥青路面工程，其他等级公路在进行沥青路面施工时，也可参照该标准执行。作为江苏省高速公路沥青路面施工的核心地方标准，它契合当地气候、地质条件下的工程需求，有效规范了施工流程和质量要求，减少路面早期损坏问题。同时其修订融入了新技术、新工艺的应用规范，不仅为施工企业提供了明确指引，也为质量监管部门提供了可靠依据，对推动江苏省高速公路建设高质量发展具有重要意义。

为提高沥青混合料回收料（reclaimed asphalt pavement，RAP）在沥青厂拌热再生技术中的应用比例和再生沥青混合料耐久性，采用不同加热方式（电热鼓风加热、微波加热） 10和不同搅拌方式（振动搅拌、传统搅拌）方式制备再生沥青混合料，并与普通热拌沥青混合料进行对比，

厂拌热再生技术能有效地消耗废旧沥青混合料 （RAP）， 节约工程成本的同时实现废旧资源再利用。目前， 厂拌热再生技术主要应用于中下面层沥青混合料， 在上面层应用较少。 文章从高掺量厂拌热再生沥青混合料的原材料性能出发， 研究 ＲＡＰ 掺量为 ３０％的厂拌热再生沥青混合料的材料组成设计并进行了性能验证， 分析和总结出高掺量厂拌热再生沥青混合料的关键施工工艺和质量控制要点。 结合工程实例， 将高掺量厂拌热再生 AC-16沥青混合料应用于小流量高速公路罩面工程中， 实施后结果表明， 高掺量厂拌热再生沥青混合料具有良好的路用性能， 可以有效延长公路使用寿命。