关于发布《智慧工地管理标准》的公告 根据中国工程建设标准化协会《关于印发(2018年第一批工程建设协会标准制订、修订计划>的通知》(建标协字〔2018〕015号)的要求，由北京经济技术开发区建设发展局、北京城建集团有限责任公司等单位编制的《智慧工地管理标准》,经本协会组织审查，现批准发布，编号为T/CECS 651-2019,自2020年6月1日起施行。 中国工程建设标准化协会 二O一九年十二月二十日

T/CECS G M44 - 01 - 2021《水泥混凝土路面微裂处治与加铺技术规程》是中国工程建设标准化协会发布的现行团体标准，专门针对旧水泥混凝土路面的微裂治理与加铺改造制定，为相关工程提供了完整的技术指导。此前水泥混凝土路面微裂因裂缝细小易被忽视，长期下来易发展为严重破损，影响路面承载能力和通行安全。该规程的出台填补了此类细分领域技术标准的空白，统一了微裂处治和加铺的技术要求。它既可为施工单位提供可直接落地的操作指南，也能为监理、验收单位提供明确的质量评判依据，有效提升旧水泥混凝土路面改造工程的质量，延长路面使用寿命，降低后期养护成本。

JT/T 1375.2 - 2025《公路水运工程施工安全风险评估指南 第 2 部分：桥梁工程》是 2025 年 1 月 24 日发布、5 月 1 日正式实施的交通运输行业安全标准，作为 JT/T 1375 系列标准的分支，专门为桥梁工程施工安全风险评估提供标准化流程和方法。该标准由交通运输部安全与质量监督管理司提出并归口，交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究所共同起草。其适用核心是新建、改扩建公路桥梁工程的施工安全风险评估，其他公路桥梁工程的施工安全风险评估可参照执行。

该标准由国家能源局批准发布，中国电力企业联合会主管，电力行业水电施工标准化技术委员会归口管理。起草单位包括中国水利水电第十一工程局有限公司、北京中水科海利工程技术有限公司、中国水利水电科学研究院等。

JT/T 1537.2 - 2025《近零碳交通设施技术要求 第 2 部分：高速公路服务区》是 2025 年 1 月 24 日发布、同年 5 月 1 日正式实施的交通运输行业标准，作为 JT/T 1537 系列标准的重要分支，为高速公路服务区近零碳建设提供了全面且具体的技术规范。标准明确了 “近零碳高速公路服务区” 的定义，即满足使用功能前提下，通过多种技术与管理措施降低运营期直接和间接碳排放，再经植物碳汇、可再生能源相关碳减排量等抵消后，碳排放量趋近于零的服务区。该标准紧扣 “双碳” 战略，填补了高速公路服务区近零碳建设的标准化空白。一方面为各地建设近零碳服务区提供了统一的技术依据，避免建设过程中盲目施策；另一方面通过引导场地优化、节能改造和可再生能源应用，推动高速公路服务区从传统用能模式向绿色低碳模式转型，助力交通运输行业整体的绿色低碳发展，也为公众打造更环保的出行配套环境。

JTG/T 3520 - 2021《公路机电工程测试规程》是公路机电工程领域的行业推荐性标准，于 2021 年 11 月 29 日发布，2022 年 3 月 1 日正式实施，对公路机电工程各环节测试工作进行了全面规范。适用于公路机电工程建设与运营管理全流程的现场测试工作。测试覆盖前需确认被测机电设施满足测试条件，且所用仪器设备需经定期计量检定或校准，若使用非规程规定的仪器，其技术指标也需达到或优于规程要求，高海拔、高寒等特殊地区测试时还需考虑环境对仪器和结果的影响。该规程的实施统一了公路机电工程测试的技术标准，解决了以往不同阶段、不同区域测试方法不统一，结果难以对比的问题。它既为施工单位的质量自检、监理单位的质量管控，以及养护阶段的技术状况评定提供了实操指南，也能有力支撑《公路工程质量检验评定标准》等相关规范的落地，对提升公路机电工程建设质量、保障运营安全和效率，推动行业标准化发展具有重要意义。

该标准由鞍钢、首钢等多家钢铁企业及冶金工业信息标准研究院共同起草，由全国钢标准化技术委员会归口，2017 年 2 月 28 日发布，同年 11 月 1 日正式实施。它整合取代了此前的 GB/T 3274 - 2007 和 GB 912 - 2008 两个独立标准，适配常规热连轧、薄板坯连铸连轧等工艺生产的、厚度不大于 400mm 的相关钢板及钢带。

该标准属于交通运输行业标准，由交通运输部于 2019 年 5 月 30 日发布，2019 年 9 月 1 日正式实施。归口单位为全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会，截至目前无替代或废止该标准的通知，是桥梁钢结构冷喷锌防腐涂装领域的现行执行标准。

《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722 - 2023）是公路桥梁钢结构防腐涂装领域的现行交通运输行业标准，于 2023 年 9 月 25 日正式实施后替代了旧版 JT/T 722 - 2008，由交通运输部于 2023 年 6 月 25 日发布，2023 年 9 月 25 日正式实施，归口于全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会。该标准明确规定了公路桥梁钢结构防腐涂装的分类、结构、技术要求和试验方法，专门适配公路桥梁钢结构的防腐涂装需求，是公路桥梁新建、维护过程中钢结构防腐涂装施工与质量把控的核心依据。

该标准由交通运输部于 2008 年 6 月 2 日发布，2008 年 10 月 1 日正式实施，对公路路面防滑涂料的相关技术和管理要求做出了全面规范。标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会归口，是公路防滑标线及防滑路面用涂料的核心技术依据。它适用于我国各级公路的防滑涂料，城市道路、机场、港口、厂矿等区域的防滑涂料也可参照执行，为多场景防滑涂料的选用、检测提供了统一标准。标准既规定了所有类型防滑涂料需遵守的通用理化性能，又针对不同类型涂料提出特定要求。通用要求涵盖涂膜外观、耐水性、耐碱性等，例如涂层在 - 10℃环境下经历三个低温循环后需无裂纹；特定要求如热熔型涂料不粘胎干燥时间需≤10 分钟，快干型冷涂涂料不粘胎干燥时间需≤1 小时等。同时，还明确防滑骨料莫氏硬度≥6、粒径≤4mm，保障防滑效果。