DB36/T 1159 - 2019《高速公路工程施工质量监管信息化技术规范（路基、路面、桥梁工程）》是江西省针对高速公路核心工程部位施工质量监管信息化制定的地方标准，该标准由江西省交通运输厅提出并归口，江西省高速公路投资集团有限责任公司等多家单位联合起草，于 2019 年 11 月 5 日发布，2020 年 5 月 1 日正式实施，批准发布部门为江西省市场监督管理局，目前暂无被废止或替代的相关公示，处于现行状态。标准聚焦江西省高速公路路基、沥青路面、桥梁结构物预制安装这三大核心工程部分，为其施工关键环节的质量监管信息化提供全流程规范。像路基连续压实，沥青路面混合料拌和、运输等环节，以及桥梁预制安装工程中混凝土相关的生产、试验检测等场景的数据采集、传输、存储等，都可依据该标准执行，不过并不限制系统组成、采集设备和开发语言，仅为参建单位提供信息化监管的参考依据。

DB36/T 796.2—2021 作为江西省高速公路绿化施工领域的地方标准，替代了原 DB36/T 797 - 2014 标准，为当地高速路域绿化施工提供了全面且细致的技术指引，该标准主要适用于江西省高速公路路域绿化施工，涵盖新建、改扩建高速公路的各类绿化作业场景。同时，其技术要求也可供其他类型道路的绿化施工参照执行，适用场景具有较强的通用性，能为不同道路绿化施工提供参考范本。该标准解决了此前江西省高速公路绿化施工标准不统一的问题，统一了施工中的术语定义、技术参数和操作流程。一方面能保障高速公路绿化施工质量，助力提升绿化的生态防护、碳汇及行车环境优化等功能；另一方面为施工单位提供清晰的技术依据，减少施工流程障碍，推动江西高速公路绿化施工有序开展，同时也衔接了国家林木种子检验、水土保持等相关标准，确保施工规范的合规性与科学性。

该部分替代了原 DB36/T 798 - 2014 标准，明确了高速公路各绿化区域的养护管理技术方法。内容涉及排灌水、施肥、整形修剪、病虫害防治等多个方面，比如新植树木需及时灌溉，夏季浇灌宜选早晚时段；还新增了扩穴改土的基质类型和操作方法。此外，要求养护前开展绿化里程、植物数量、管护情况等调查，同时规范养护档案管理，确保养护工作可追溯，保障绿化植物正常生长。

该部分主要针对高速公路中央分隔带、互通立交区、边坡、隧道洞口等关键路段，制定绿化设计规定。明确设计需遵循保留乡土树种、适配本土环境等原则，且改扩建项目要优先保留长势良好的原有树木。同时规范了设计文件编制流程，要求初步设计阶段需完成绿化方案比选、编制概算等工作，施工图设计阶段要绘制详细图纸，像微地形设计还需额外配套平面、竖向及排水设计图，确保设计与土建工程适配。

此部分为高速公路绿化质量验收提供统一标准，规定了各关键绿化区域的验收评定规则。明确验收需划分单位工程、分部工程等层级，植物材料质量要在种植前分批检验，种植穴质量需在种植前评定。其中还细化了外观鉴定标准，例如坡面绿化连续空秃面积不能超过 1.0㎡；同时明确竣（交）工验收的流程，若绿化效果不达标、植物大面积死亡，交工验收将不予通过，施工单位需整改后重新申请验收。

江西省高速公路收费站新建或改扩建的自助车道（含入口自助发卡、出口自助交费）的设计、施工与设备选型。核心内容：1自助车道系统：明确设备组成（自助交易终端、车牌/车型识别、智能车道一体机、RSU 天线等）、功能要求（ETC 交易成功率≥99%、一次性通过率≥98%）及运行监测指标 。2土建与交通工程：收费岛宽度≥3.5 m（新建）或≥3.2 m（改扩建）；广场直线段设置；标志、标线、护栏按 GB 5768 及 JTGD81 执行 。3关键设备指标：入口发卡机：卡容量≥800 张，发卡≤2 s，一次性取卡成功率≥99.5%；车牌/车型识别：昼夜识别正确率均≥99%；智能一体机：伺服栏杆机启停≤0.6 s，MTBF≥20 000 h；工业交换机：≥8×千兆电口+4×千兆 SFP，支持 TP-RING 自愈环网 。4测试方法：给出“一次性取卡/交费/通过率”计算公式及精度要求，附录提供设计图例 。

高速公路工程项合同范本（含合同协议书、廉政合同及安全合同）

DB32/T 1087 - 2022《高速公路沥青路面施工技术规范》，它是对 2008 版标准的修订，为江苏省高速公路沥青路面施工提供了全面且细化的技术依据，主要适用于江苏省高速公路新建、改扩建沥青路面工程，其他等级公路在进行沥青路面施工时，也可参照该标准执行。作为江苏省高速公路沥青路面施工的核心地方标准，它契合当地气候、地质条件下的工程需求，有效规范了施工流程和质量要求，减少路面早期损坏问题。同时其修订融入了新技术、新工艺的应用规范，不仅为施工企业提供了明确指引，也为质量监管部门提供了可靠依据，对推动江苏省高速公路建设高质量发展具有重要意义。

厂拌热再生技术能有效地消耗废旧沥青混合料 （RAP）， 节约工程成本的同时实现废旧资源再利用。目前， 厂拌热再生技术主要应用于中下面层沥青混合料， 在上面层应用较少。 文章从高掺量厂拌热再生沥青混合料的原材料性能出发， 研究 ＲＡＰ 掺量为 ３０％的厂拌热再生沥青混合料的材料组成设计并进行了性能验证， 分析和总结出高掺量厂拌热再生沥青混合料的关键施工工艺和质量控制要点。 结合工程实例， 将高掺量厂拌热再生 AC-16沥青混合料应用于小流量高速公路罩面工程中， 实施后结果表明， 高掺量厂拌热再生沥青混合料具有良好的路用性能， 可以有效延长公路使用寿命。

本文通过对沥青老化与再生机理的分析,提出厂拌沥青热再生技术,探究该技术在某高速公路沥青路面施工中的应用流程及具体要点,涉及混合料配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面。结果表明,厂拌沥青热再生技术充分发挥废旧沥青材料利用价值,节约工程成本,减轻废旧料丢弃引起的环境污染问题,利用再生混合料施工的沥青路面质量可靠,综合效益良好。