（DB21/T 4122-2025）《公路工程水泥基快速修复材料应用技术规程》是辽宁省发布的现行地方推荐性标准，全称为《公路工程水泥基快速修复材料应用技术规程》，于 2025 年 3 月 30 日发布、2025 年 4 月 30 日实施，专门用于规范当地公路工程中水泥基快速修复材料的应用。规定快速修复砂浆需符合对应行业标准中 CRRM - I 型、CRRM - Ⅱ 型等型号的要求，快速修复混凝土分为 IV 型、V 型；同时明确了材料各项性能的试验方法，比如快速修复砂浆的凝结时间、抗压强度等按 JT/T 1211.1 - 2018 检验，混凝土相关性能按公路工程水泥混凝土试验规程检验。

《钢筋混凝土阻锈剂》（JT/T 537 - 2018）目前为现行交通运输行业推荐性标准，该标准替代了旧版的 JT/T 537 - 2004，对公路工程中钢筋混凝土阻锈剂的相关要求进行了规范。该标准由交通运输部于 2018 年 8 月发布，同年 12 月 1 日正式实施。标准主要适用于公路工程中钢筋混凝土阻锈剂的生产、检验和使用，同时水运、港口、水利、铁路等领域的同类工程所用钢筋混凝土阻锈剂，也可参照该标准执行，适用场景覆盖多个与钢筋混凝土结构相关的基建领域。

JTG/T 3520 - 2021《公路机电工程测试规程》是公路机电工程领域的行业推荐性标准，于 2021 年 11 月 29 日发布，2022 年 3 月 1 日正式实施，对公路机电工程各环节测试工作进行了全面规范。适用于公路机电工程建设与运营管理全流程的现场测试工作。测试覆盖前需确认被测机电设施满足测试条件，且所用仪器设备需经定期计量检定或校准，若使用非规程规定的仪器，其技术指标也需达到或优于规程要求，高海拔、高寒等特殊地区测试时还需考虑环境对仪器和结果的影响。该规程的实施统一了公路机电工程测试的技术标准，解决了以往不同阶段、不同区域测试方法不统一，结果难以对比的问题。它既为施工单位的质量自检、监理单位的质量管控，以及养护阶段的技术状况评定提供了实操指南，也能有力支撑《公路工程质量检验评定标准》等相关规范的落地，对提升公路机电工程建设质量、保障运营安全和效率，推动行业标准化发展具有重要意义。

该标准属于交通运输行业标准，由交通运输部于 2019 年 5 月 30 日发布，2019 年 9 月 1 日正式实施。归口单位为全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会，截至目前无替代或废止该标准的通知，是桥梁钢结构冷喷锌防腐涂装领域的现行执行标准。

DB33/T 1431 - 2025《公路固化土路基施工规范》是浙江省针对公路固化土路基施工制定的地方标准，对施工全流程及配套管理作出系统规范，助力公路路基施工的环保化与标准化，该标准由浙江省交通工程管理中心等单位编制，浙江省市场监督管理局于 2025 年 4 月 20 日批准发布，同年 5 月 20 日正式实施。其国际标准分类归属于道路工程综合类，编制过程中引用了 GB 175《通用硅酸盐水泥》、JTG 3430《公路土工试验规程》等十余项国家及行业标准，保障了规范的兼容性与权威性，适用于公路工程固化土路基的施工、质量检测和验收全流程。

摘要鉴于智能摊铺控制技术能够有效提高摊铺作业的自动化水平和精度,结合某道路工程摊铺环节采用智能3D摊铺工艺的实例,对智能摊铺系统组成及智能摊铺技术原理进行详细阐述,并具体分析其工艺要点,包括施工精度控制、设备安装调试、正式摊铺等,旨在提升公路智能化施工水平。 作者王成龙 机构地区中交第一航务工程局有限公司 出处《交通世界》 2021年第4期39-40,共2页

DB36/T 1159 - 2019《高速公路工程施工质量监管信息化技术规范（路基、路面、桥梁工程）》是江西省针对高速公路核心工程部位施工质量监管信息化制定的地方标准，该标准由江西省交通运输厅提出并归口，江西省高速公路投资集团有限责任公司等多家单位联合起草，于 2019 年 11 月 5 日发布，2020 年 5 月 1 日正式实施，批准发布部门为江西省市场监督管理局，目前暂无被废止或替代的相关公示，处于现行状态。标准聚焦江西省高速公路路基、沥青路面、桥梁结构物预制安装这三大核心工程部分，为其施工关键环节的质量监管信息化提供全流程规范。像路基连续压实，沥青路面混合料拌和、运输等环节，以及桥梁预制安装工程中混凝土相关的生产、试验检测等场景的数据采集、传输、存储等，都可依据该标准执行，不过并不限制系统组成、采集设备和开发语言，仅为参建单位提供信息化监管的参考依据。

DB21/T 4071 - 2024《沥青路面再生集料应用技术规程》是适配辽宁省公路建设的地方标准，聚焦沥青路面再生集料的精细加工与合理利用，为当地公路再生工程提供了标准化技术依据，标准明确了回收沥青混合料（RAP）、精细分离 RAP 材料（FRAP）等关键术语，其中 FRAP 是 RAP 经精细分离加工后得到的不同规格材料。其适用范围覆盖辽宁省各等级公路回收沥青混合料的精细加工及再生利用，同时将 FRAP 分为两类，I 类适用于 SMA 混合料、超薄磨耗层等表面层以及掺量超 30% 的厂拌热再生混合料；II 类适用于掺量≤30% 的厂拌热再生混合料及厂拌冷再生场景。

DB36/T 1711 - 2022《易密实薄层沥青混凝土技术应用指南》是江西省针对易密实薄层沥青混凝土技术制定的首个地方标准，为当地公路沥青路面的新建与养护工程提供了全面技术指引，标准明确了易密实薄层沥青混凝土是铺筑厚度在 1.5 - 3cm 之间，采用间断级配矿料并添加易密实剂的薄层罩面；其中易密实添加剂是能降低沥青粘度以改善混合料压实效果的材料。其适用场景十分广泛，既涵盖公路沥青路面的预防性养护、轻微车辙病害的矫正性养护，也适用于沥青路面新建工程。同时还规定用于车辙病害处治时，路面需无结构性破坏且永久变形特性稳定，原路面若有裂缝、坑槽等病害，需先按相关规范完成处治。

厅办字〔2016〕64号：江西省交通运输厅办公室关于转发公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案的通知