该标准是旧版 JTJ 系列（原交通部发布）的专项养护规范，2001 年实施后，随着交通运输部标准代号升级（JTJ 替代为 JTG）及技术要求更新，已被新版标准全面替代；核心替代标准：JTG/T H21—2017《公路桥梁技术状况评定标准》（部分相关内容整合）+ JTG 5220—2020《公路养护工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（水泥混凝土路面养护的施工、质量检验核心依据）；原 JTJ 073.1—2001 的核心技术内容（如裂缝修补、板底压浆、病害处治工艺），已被整合到 JTG 系列养护标准中，且技术指标更严格、适配场景更全面（如新增重载交通路面养护、智能化检测要求）。此版本为新旧对比版本。

T/CCTAS 118 - 2024 是由交通运输部公路科学研究院牵头起草、中国交通运输协会于 2024 年 9 月 30 日发布并同步实施的团体标准。该标准聚焦大空隙和高强韧两种间断级配沥青混合料超薄罩面，填补了国内相关养护技术空白，标准明确了 5 个关键术语，例如将间断级配沥青混合料细分为大空隙（空隙率 14%-25%）和高强韧（空隙率 3%-5%，低温弯曲试验破坏应变不小于 3000με）两类；对应的超薄罩面（PUC 和 ARC）均为厚度小于 25mm 的功能性罩面。其适用范围覆盖各级公路路面预防养护工程，能适配密级配路面、排水沥青路面、水泥混凝土路面等多种路面类型的预防养护场景，还规定罩面设计使用年限不低于 3 - 5 年。

江西省公路学会主办：包含《多因素耦合作用下沥青路面疲劳损失微观机理及寿命预测模型研究》、《先张法折线预应力双T梁仿真试验与应用实例》、《既有高速公路新增涉路工程技术评价探究》、《机器视觉测量仪在高速公路边坡监测的应用》、《浅谈装配式钢筋混凝土桥梁施工工艺》等

JTG/T F31 - 2014《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》是规范公路水泥混凝土路面再生利用全流程的行业推荐性标准，于 2014 年 4 月 1 日发布、同年 6 月 1 日正式实施，对推动旧水泥混凝土路面资源循环利用意义重大。覆盖各等级公路普通水泥混凝土路面的再生利用工程，适用于公路改建、扩建、养护中旧路面的再生设计、施工与质量检测，新建公路中符合要求的旧路面材料回收利用也可参照执行。

T/CECS G M44 - 01 - 2021《水泥混凝土路面微裂处治与加铺技术规程》是中国工程建设标准化协会发布的现行团体标准，专门针对旧水泥混凝土路面的微裂治理与加铺改造制定，为相关工程提供了完整的技术指导。此前水泥混凝土路面微裂因裂缝细小易被忽视，长期下来易发展为严重破损，影响路面承载能力和通行安全。该规程的出台填补了此类细分领域技术标准的空白，统一了微裂处治和加铺的技术要求。它既可为施工单位提供可直接落地的操作指南，也能为监理、验收单位提供明确的质量评判依据，有效提升旧水泥混凝土路面改造工程的质量，延长路面使用寿命，降低后期养护成本。

该标准由江苏省交通企业协会提出并归口，江苏省交通工程建设局、中铁二十局集团第一工程有限公司等 11 家单位联合起草，于 2022 年 11 月 10 日发布，同年 12 月 1 日正式实施。其制定依托连宿高速公路沭阳至宿豫段工程实践，引用了《公路桥涵施工技术规范》《公路水泥混凝土路面施工技术细则》等标准，确保技术衔接性。标准对 3D 摊铺所需各类设备制定了细致参数要求。比如测量机器人测角精度要大于 1″、测距范围超 1500m，360° 棱镜自动识别和锁定状态测程不低于 600m；卫星接收机在实时动态载波相位差分技术下，平面精度达 10mm + 1.0ppm、高程精度达 5mm + 1.0ppm。同时规定主控制器防护等级需在 IP66 以上，横坡和倾角传感器防护等级也要高于 IP66，且分辨率≥0.02%，以此适配摊铺机振动作业环境，保障测量精度。

CJ/T 554 - 2024《沥青混凝土再生剂》是当前现行有效的城乡建设行业产品标准，于 2024 年 9 月 9 日由住房和城乡建设部发布，2025 年 1 月 1 日正式实施。该标准由江苏省建筑科学研究院有限公司、东南大学等 10 余家科研单位、企业联合主编，为沥青混凝土再生剂的生产、检验及应用提供了统一规范，助力道路建设领域的资源循环利用，标准制定旨在规范沥青混凝土再生剂的各项技术要求，保障废旧沥青路面再生工程质量，推动行业绿色低碳发展。其适用于各等级道路热再生沥青混凝土所使用的再生剂，可覆盖市政道路、高速公路等多种场景的路面修复、改扩建等工程。

DB36/T 1159 - 2019《高速公路工程施工质量监管信息化技术规范（路基、路面、桥梁工程）》是江西省针对高速公路核心工程部位施工质量监管信息化制定的地方标准，该标准由江西省交通运输厅提出并归口，江西省高速公路投资集团有限责任公司等多家单位联合起草，于 2019 年 11 月 5 日发布，2020 年 5 月 1 日正式实施，批准发布部门为江西省市场监督管理局，目前暂无被废止或替代的相关公示，处于现行状态。标准聚焦江西省高速公路路基、沥青路面、桥梁结构物预制安装这三大核心工程部分，为其施工关键环节的质量监管信息化提供全流程规范。像路基连续压实，沥青路面混合料拌和、运输等环节，以及桥梁预制安装工程中混凝土相关的生产、试验检测等场景的数据采集、传输、存储等，都可依据该标准执行，不过并不限制系统组成、采集设备和开发语言，仅为参建单位提供信息化监管的参考依据。

DB36/T 1986-2024《公路工程机制砂水泥混凝土质量管理指南》为江西省地方推荐性标准，2024-06-28 发布、2024-12-01 实施，由省交通运输标准化技术委员会归口，适用于江西省公路工程机制砂水泥混凝土的生产与施工质量管控 。全国首部专门针对“公路机制砂混凝土”的地方标准，填补机制砂质量波动大、应用管理缺乏统一尺度的空白 。强调“在线监测 + 数据追溯”：要求建立电子生产台账，每盘混凝土原材料用量、含水率、拌合物性能实时记录，并可追溯 2 年 。本规范聚焦“机制砂+水泥混凝土”全链条质量管理，覆盖原材料、配合比、设备、生产、施工及检验评定六大环节 。适用于桥涵、隧道、路面、挡墙等公路构筑物的现浇、预制及泵送机制砂混凝土 。

针对添加专用外掺剂PR Module的高模量沥青混凝土(HMAC)的力学性能展开室内和现场测试研究.试验结果显示,外掺剂使得沥青混凝土材料的回弹模量值提高45%,动态模量提高了77%以上,而现场落锤式弯沉仪(FWD)的测试结果显示,高模量沥青混凝土路面的综合模量高于SBS改性沥青路面的综合模量,该外掺剂是改善路面结构整体承载能力的良好选择.