该标准由江苏省交通企业协会提出并归口，江苏省交通工程建设局、中铁二十局集团第一工程有限公司等 11 家单位联合起草，于 2022 年 11 月 10 日发布，同年 12 月 1 日正式实施。其制定依托连宿高速公路沭阳至宿豫段工程实践，引用了《公路桥涵施工技术规范》《公路水泥混凝土路面施工技术细则》等标准，确保技术衔接性。标准对 3D 摊铺所需各类设备制定了细致参数要求。比如测量机器人测角精度要大于 1″、测距范围超 1500m，360° 棱镜自动识别和锁定状态测程不低于 600m；卫星接收机在实时动态载波相位差分技术下，平面精度达 10mm + 1.0ppm、高程精度达 5mm + 1.0ppm。同时规定主控制器防护等级需在 IP66 以上，横坡和倾角传感器防护等级也要高于 IP66，且分辨率≥0.02%，以此适配摊铺机振动作业环境，保障测量精度。

针对添加专用外掺剂PR Module的高模量沥青混凝土(HMAC)的力学性能展开室内和现场测试研究.试验结果显示,外掺剂使得沥青混凝土材料的回弹模量值提高45%,动态模量提高了77%以上,而现场落锤式弯沉仪(FWD)的测试结果显示,高模量沥青混凝土路面的综合模量高于SBS改性沥青路面的综合模量,该外掺剂是改善路面结构整体承载能力的良好选择.

DB36/T 1986-2024《公路工程机制砂水泥混凝土质量管理指南》为江西省地方推荐性标准，2024-06-28 发布、2024-12-01 实施，由省交通运输标准化技术委员会归口，适用于江西省公路工程机制砂水泥混凝土的生产与施工质量管控 。全国首部专门针对“公路机制砂混凝土”的地方标准，填补机制砂质量波动大、应用管理缺乏统一尺度的空白 。强调“在线监测 + 数据追溯”：要求建立电子生产台账，每盘混凝土原材料用量、含水率、拌合物性能实时记录，并可追溯 2 年 。本规范聚焦“机制砂+水泥混凝土”全链条质量管理，覆盖原材料、配合比、设备、生产、施工及检验评定六大环节 。适用于桥涵、隧道、路面、挡墙等公路构筑物的现浇、预制及泵送机制砂混凝土 。

于 2023 年 2 月 27 日发布，同年 3 月 27 日正式实施，对复合岩沥青高模量沥青改性剂的应用全流程作出系统规范，界定了复合岩沥青高模量沥青改性剂、对应的沥青混凝土以及 “干法” 工艺等核心术语；规定改性剂储存需通风防潮、避免长期暴晒，添加采用 “干法” 工艺，且拌合需用专用设备，计量装置精度不低于 0.01kg。该标准由内蒙古路桥集团有限责任公司提出，内蒙古自治区交通运输厅归口，多家路桥相关企业、检测公司、高校等联合起草，保障了标准的专业性和实践适配性。明确适用于各等级公路沥青路面，为这类路面施工中复合岩沥青高模量沥青改性剂的应用提供统一技术依据。

DB14/T 3327 - 2025《高速公路路基路面探地雷达检测技术规程》是山西省针对高速公路路基路面探地雷达检测制定的推荐性地方标准，为当地路基路面层间厚度检测和内部病害排查提供了标准化技术依据，主要适用于车载式探地雷达对高速公路路基路面层间厚度以及内部病害的检测工作。除此之外，其他等级公路的相关检测，还有混凝土内埋钢筋、地下管线等检测工作，均可参照本标准执行。

DB36/T 1159 - 2019《高速公路工程施工质量监管信息化技术规范（路基、路面、桥梁工程）》是江西省针对高速公路核心工程部位施工质量监管信息化制定的地方标准，该标准由江西省交通运输厅提出并归口，江西省高速公路投资集团有限责任公司等多家单位联合起草，于 2019 年 11 月 5 日发布，2020 年 5 月 1 日正式实施，批准发布部门为江西省市场监督管理局，目前暂无被废止或替代的相关公示，处于现行状态。标准聚焦江西省高速公路路基、沥青路面、桥梁结构物预制安装这三大核心工程部分，为其施工关键环节的质量监管信息化提供全流程规范。像路基连续压实，沥青路面混合料拌和、运输等环节，以及桥梁预制安装工程中混凝土相关的生产、试验检测等场景的数据采集、传输、存储等，都可依据该标准执行，不过并不限制系统组成、采集设备和开发语言，仅为参建单位提供信息化监管的参考依据。

JC/T 899 - 2016《混凝土路缘石》是我国混凝土路缘石领域的核心建材行业标准，于 2016 年 7 月 11 日发布、2017 年 1 月 1 日实施，替代了旧版 JC 899 - 2002，对混凝土路缘石的生产、检验等全流程进行了规范，该标准适用于以水泥和普通集料为主要原料，经振动法或同等效能方法预制的路缘石。这类路缘石多用于铺设在路面边缘、路面界限处，也可用于导水，其可视面可分为有面层或无面层，且支持本色、彩色及表面加工等多种形式。

DB36/T 1711 - 2022《易密实薄层沥青混凝土技术应用指南》是江西省针对易密实薄层沥青混凝土技术制定的首个地方标准，为当地公路沥青路面的新建与养护工程提供了全面技术指引，标准明确了易密实薄层沥青混凝土是铺筑厚度在 1.5 - 3cm 之间，采用间断级配矿料并添加易密实剂的薄层罩面；其中易密实添加剂是能降低沥青粘度以改善混合料压实效果的材料。其适用场景十分广泛，既涵盖公路沥青路面的预防性养护、轻微车辙病害的矫正性养护，也适用于沥青路面新建工程。同时还规定用于车辙病害处治时，路面需无结构性破坏且永久变形特性稳定，原路面若有裂缝、坑槽等病害，需先按相关规范完成处治。

JTG/T F31 - 2014《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》是规范公路水泥混凝土路面再生利用全流程的行业推荐性标准，于 2014 年 4 月 1 日发布、同年 6 月 1 日正式实施，对推动旧水泥混凝土路面资源循环利用意义重大。覆盖各等级公路普通水泥混凝土路面的再生利用工程，适用于公路改建、扩建、养护中旧路面的再生设计、施工与质量检测，新建公路中符合要求的旧路面材料回收利用也可参照执行。