JTG 2182 - 2020 是公路机电工程领域的行业强制性标准，2020 年 12 月 14 日发布，2021 年 3 月 1 日起施行，同时废止了旧版 JTG F80/2 - 2004。其核心是适配公路机电领域新技术、新设备的应用，规范质量检验评定流程。该标准由交通运输部公路科学研究院主编，是公路机电工程质量检验评定的核心依据。它适用于各级公路新建与改扩建机电工程施工质量的检验评定，明确了施工单位自检、监理单位抽检、检测单位交工检测和竣工质量鉴定的频率与要求，为行业内建设、设计、施工等多主体提供统一的技术准则。

该标准由交通运输部于 2008 年 6 月 2 日发布，2008 年 10 月 1 日正式实施，对公路路面防滑涂料的相关技术和管理要求做出了全面规范。标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会归口，是公路防滑标线及防滑路面用涂料的核心技术依据。它适用于我国各级公路的防滑涂料，城市道路、机场、港口、厂矿等区域的防滑涂料也可参照执行，为多场景防滑涂料的选用、检测提供了统一标准。标准既规定了所有类型防滑涂料需遵守的通用理化性能，又针对不同类型涂料提出特定要求。通用要求涵盖涂膜外观、耐水性、耐碱性等，例如涂层在 - 10℃环境下经历三个低温循环后需无裂纹；特定要求如热熔型涂料不粘胎干燥时间需≤10 分钟，快干型冷涂涂料不粘胎干燥时间需≤1 小时等。同时，还明确防滑骨料莫氏硬度≥6、粒径≤4mm，保障防滑效果。

T/JSJTQX19—2021《高速公路路面 3D 摊铺施工技术规程》是江苏省交通企业协会发布的团体标准，为当地高速公路路面 3D 摊铺施工提供了系统且精准的技术指引，推动了摊铺施工的数字化与标准化。该标准于 2021 年 7 月 6 日发布，2021 年 8 月 1 日正式实施。由中交二公局第三工程有限公司、南京工业大学等多家企业和院校联合起草，归口单位为江苏省交通企业协会。其核心定位是规范高速公路路面 3D 摊铺施工的全流程技术要求，不仅适用于高速公路路面的 3D 摊铺施工与过程控制，其他等级公路工程也可参照使用。同时引用了 JTG 3450、JTG F40 等多项交通行业标准，保障了技术要求的兼容性。

该标准由江苏省交通企业协会提出并归口，江苏省交通工程建设局、中铁二十局集团第一工程有限公司等 11 家单位联合起草，于 2022 年 11 月 10 日发布，同年 12 月 1 日正式实施。其制定依托连宿高速公路沭阳至宿豫段工程实践，引用了《公路桥涵施工技术规范》《公路水泥混凝土路面施工技术细则》等标准，确保技术衔接性。标准对 3D 摊铺所需各类设备制定了细致参数要求。比如测量机器人测角精度要大于 1″、测距范围超 1500m，360° 棱镜自动识别和锁定状态测程不低于 600m；卫星接收机在实时动态载波相位差分技术下，平面精度达 10mm + 1.0ppm、高程精度达 5mm + 1.0ppm。同时规定主控制器防护等级需在 IP66 以上，横坡和倾角传感器防护等级也要高于 IP66，且分辨率≥0.02%，以此适配摊铺机振动作业环境，保障测量精度。

DB33/T 1431 - 2025《公路固化土路基施工规范》是浙江省针对公路固化土路基施工制定的地方标准，对施工全流程及配套管理作出系统规范，助力公路路基施工的环保化与标准化，该标准由浙江省交通工程管理中心等单位编制，浙江省市场监督管理局于 2025 年 4 月 20 日批准发布，同年 5 月 20 日正式实施。其国际标准分类归属于道路工程综合类，编制过程中引用了 GB 175《通用硅酸盐水泥》、JTG 3430《公路土工试验规程》等十余项国家及行业标准，保障了规范的兼容性与权威性，适用于公路工程固化土路基的施工、质量检测和验收全流程。

2025年3月28日，交通运输部关于印发《公路工程建设项目资格预审文件和招标文件公平竞争合规指引》的通知（交公路规〔2025〕1号）。

摘要鉴于智能摊铺控制技术能够有效提高摊铺作业的自动化水平和精度,结合某道路工程摊铺环节采用智能3D摊铺工艺的实例,对智能摊铺系统组成及智能摊铺技术原理进行详细阐述,并具体分析其工艺要点,包括施工精度控制、设备安装调试、正式摊铺等,旨在提升公路智能化施工水平。 作者王成龙 机构地区中交第一航务工程局有限公司 出处《交通世界》 2021年第4期39-40,共2页

省交通质监局关于印发《江西省公路水运工程施工区域网格化安全管理实施办法（试行）》的通知-（赣交质督字〔2020〕38号）

团体标准 T/JXHTS 0004-2025《普通国省道与城市道路衔接设计指南》由江西省公路学会于 2025-07-04 发布，2025-08-04 实施，是目前国内少有的专门针对“干线公路-城市道路”过渡衔接的综合性技术指南，全文共 9 章加条文说明，核心内容可概括为“四大板块、十二项指标、三类模式、一套间距模型”。江西省已将该指南列为“十四五”普通干线公路市政化改造的统一技术依据，首批示范工程（G320 南昌县段、G206 贵溪段）预计 2026 年建成，目标：交通事故率下降 25 %；公交运行速度提升 20 %；道路水毁频次降低 35 %。

该标准是 2024 年 5 月江西在全国率先发布的省级地方标准，同年入选交通运输部 2024 年交通运输标准化典型案例中 “助力交通绿色低碳转型” 专题典型案例，成为全国 35 个推动交通运输标准体系建设的优秀经验做法之一。作为锂渣在交通运输行业应用的首个相关标准，它明确了公路路基工程中锂渣的材料要求、设计规范、施工流程、质量控制及环境监测等内容。其实施既解决了江西锂电产业锂渣处理难题，实现锂渣资源化利用，应用路段还降低建设成本超 300 万元，减少碳排放 480 吨，兼顾了环保效益与经济效益。