JTG/T 3371—2022《公路水下隧道设计规范》是交通运输部发布的公路工程行业推荐性标准，2022 年 2 月 25 日发布、6 月 1 日实施，适用于钻爆、盾构、沉管、堰筑法施工的新建公路水下隧道设计，核心是统一技术要求、保障安全耐久与经济适用。适用范围：新建公路水下隧道（钻爆、盾构、沉管、堰筑法）。

DB3302/T 1180-2025《高速公路建设韧性指标体系》是宁波市 2025 年 6 月 25 日发布、7 月 25 日实施的地方标准，由宁波市交通运输局提出，市交通和物流标准化技术委员会归口，为高速公路新（改）扩建工程提供 “抵抗力 — 恢复力 — 提升力” 三级韧性评估体系，支撑设计优化、施工管控与风险防控。适用场景：高速公路新（改）扩建的设计、施工阶段，用于韧性统计分析与管理。

（闽交建〔2014〕162号）福建省交通运输厅关于调整公路工程基本建设项目估算概算预算定额人工费标准的通知 闽交建（2014）162号，调整了人工费标准。

该标准于 2015 年 2 月由交通运输部发布，同年 5 月 1 日起正式施行，同时废止了原《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076 - 95）。其内容涵盖 12 章和 5 个附录，不仅扩大了适用范围，还新增术语、交通安全设施、改扩建工程等章节，补充了危险源辨识、特种设备管理等要求，对路基、桥涵、隧道等工程的施工安全技术规范进行了全面修订，是目前公路工程施工安全的核心指导标准。

《公路工程设计变更管理办法》是交通部令 2005 年第 5 号版本。该文件于 2005 年 5 月 9 日公布，自 2005 年 7 月 1 日起施行，目前暂无官方发布的替代或废止通知，多地交通部门制定地方相关办法时也会以此为依据。

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JT/T 1375.2 - 2025《公路水运工程施工安全风险评估指南 第 2 部分：桥梁工程》是 2025 年 1 月 24 日发布、5 月 1 日正式实施的交通运输行业安全标准，作为 JT/T 1375 系列标准的分支，专门为桥梁工程施工安全风险评估提供标准化流程和方法。该标准由交通运输部安全与质量监督管理司提出并归口，交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究所共同起草。其适用核心是新建、改扩建公路桥梁工程的施工安全风险评估，其他公路桥梁工程的施工安全风险评估可参照执行。

该标准由江苏省交通企业协会提出并归口，江苏省交通工程建设局、中铁二十局集团第一工程有限公司等 11 家单位联合起草，于 2022 年 11 月 10 日发布，同年 12 月 1 日正式实施。其制定依托连宿高速公路沭阳至宿豫段工程实践，引用了《公路桥涵施工技术规范》《公路水泥混凝土路面施工技术细则》等标准，确保技术衔接性。标准对 3D 摊铺所需各类设备制定了细致参数要求。比如测量机器人测角精度要大于 1″、测距范围超 1500m，360° 棱镜自动识别和锁定状态测程不低于 600m；卫星接收机在实时动态载波相位差分技术下，平面精度达 10mm + 1.0ppm、高程精度达 5mm + 1.0ppm。同时规定主控制器防护等级需在 IP66 以上，横坡和倾角传感器防护等级也要高于 IP66，且分辨率≥0.02%，以此适配摊铺机振动作业环境，保障测量精度。

摘要鉴于智能摊铺控制技术能够有效提高摊铺作业的自动化水平和精度,结合某道路工程摊铺环节采用智能3D摊铺工艺的实例,对智能摊铺系统组成及智能摊铺技术原理进行详细阐述,并具体分析其工艺要点,包括施工精度控制、设备安装调试、正式摊铺等,旨在提升公路智能化施工水平。 作者王成龙 机构地区中交第一航务工程局有限公司 出处《交通世界》 2021年第4期39-40,共2页

CQJTG/T D14 - 2024《重庆市高速公路交通工程及沿线设施标准化设计指南》是重庆市首部针对高速公路交通工程及沿线设施制定的行业推荐性标准，于 2024 年 9 月 14 日发布、10 月 1 日正式实施，为当地高速相关工程设计提供了全面统一的技术依据，适用于重庆市新建及改（扩）建高速公路交通工程及沿线设施设计，营运高速公路的养护工程也可参照执行。