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高掺量厂拌热再生沥青混合料用于小流量高速公路罩面工程的应用研究

厂拌热再生技术能有效地消耗废旧沥青混合料（RAP），节约工程成本的同时实现废旧资源再利用。目前，厂拌热再生技术主要应用于中下面层沥青混合料，在上面层应用较少。文章从高掺量厂拌热再生沥青混合料的原材料性能出发，研究ＲＡＰ掺量为３０％的厂拌热再生沥青混合料的材料组成设计并进行了性能验证，分析和总结出高掺量厂拌热再生沥青混合料的关键施工工艺和质量控制要点。结合工程实例，将高掺量厂拌热再生 AC-16沥青混合料应用于小流量高速公路罩面工程中，实施后结果表明，高掺量厂拌热再生沥青混合料具有良好的路用性能，可以有效延长公路使用寿命。

2025-11-20 6 4 5 页

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沥青路面厂拌热再生工艺关键技术研究

该文对厂拌热再生工艺及关键技术展开试验研究，分析工艺参数、配合比设计、压实规律以及再生混合料的路用性能。结果表明：随着路面回收料加热温度的升高，再生混合料的疲劳寿命增长，RAP最佳加热区间为120~140 ℃；采用再生剂与RAP先拌和再与新沥青及新集料拌和的工艺顺序，可使再生混合料更密实、更均匀；混合料拌和时间延长至90 s，有利于各材料间的充分融合；同等压实条件下，随着RAP掺量的增加压实度提高；RAP掺量相同条件下，适当提高油石比可以降低再生混合料的空隙率，提高压实度。

2025-11-20 9 4 5 页

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厂拌沥青热再生技术在沥青路面施工中的应用

本文通过对沥青老化与再生机理的分析,提出厂拌沥青热再生技术,探究该技术在某高速公路沥青路面施工中的应用流程及具体要点,涉及混合料配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面。结果表明,厂拌沥青热再生技术充分发挥废旧沥青材料利用价值,节约工程成本,减轻废旧料丢弃引起的环境污染问题,利用再生混合料施工的沥青路面质量可靠,综合效益良好。

2025-11-20 7 4 3 页

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（DB34/T 3839-2021）安徽省《高疲劳性能高模量沥青混合料设计与施工技术规范》

DB34/T 3839 - 2021《高疲劳性能高模量沥青混合料设计与施工技术规范》是安徽省的地方标准，专门为公路沥青路面中高疲劳性能高模量沥青混合料的应用提供技术指导，标准明确了高疲劳性能高模量沥青混合料等关键术语，指出这类混合料要满足 100 万疲劳次数作用下（15℃、10Hz）失效应变不小于 130με，且动态压缩模量（20℃、10Hz）不小于 13000MPa 的核心指标。其适用范围覆盖公路沥青路面工程中该类混合料的设计、施工及质量检验环节。

2025-11-21 8 4 25 页

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（DB14 T 2282-2021）山西省《高模量抗疲劳沥青混合料设计与施工技术》

DB14/T 2282 - 2021《高模量抗疲劳沥青混合料设计与施工技术规范》是山西省的地方标准，为当地公路沥青路面中高模量抗疲劳沥青混合料的应用提供了全流程技术指引，标准明确高模量抗疲劳沥青混合料是低空隙率、高沥青用量的连续密集配沥青混合料，核心指标为 20℃、10Hz 条件下动态模量不小于 13000MPa，15℃、10Hz 且控制应变 230με 时疲劳寿命不小于 100 万次。其适用范围涵盖各等级公路新建及改（扩）建沥青路面，其他道路沥青路面也可参照执行。

2025-11-21 6 4 16 页

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（DB63/T 2403-2025 ）青海省《低温改性沥青混合料技术规范》

DB63/T 2403 - 2025《低温改性沥青混合料技术规范》是适配青海省高寒、高海拔特殊气候的地方标准，针对性解决该区域沥青混合料施工受低温影响的难题，标准明确了低温沥青添加剂、低温改性沥青等关键术语，其中低温沥青添加剂能使混合料拌和、碾压温度比热拌沥青混合料降低 30℃以上。其适用范围覆盖低温改性沥青混合料的设计、施工及验收全环节，尤其适配青海海拔 3000 米以上的高海拔区域，为当地低温环境下的公路建设提供专属技术依据。

2025-11-21 5 4 12 页

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（T/CCTAS 118-2024）《间断级配沥青混合料超薄罩面技术规范》

T/CCTAS 118 - 2024 是由交通运输部公路科学研究院牵头起草、中国交通运输协会于 2024 年 9 月 30 日发布并同步实施的团体标准。该标准聚焦大空隙和高强韧两种间断级配沥青混合料超薄罩面，填补了国内相关养护技术空白，标准明确了 5 个关键术语，例如将间断级配沥青混合料细分为大空隙（空隙率 14%-25%）和高强韧（空隙率 3%-5%，低温弯曲试验破坏应变不小于 3000με）两类；对应的超薄罩面（PUC 和 ARC）均为厚度小于 25mm 的功能性罩面。其适用范围覆盖各级公路路面预防养护工程，能适配密级配路面、排水沥青路面、水泥混凝土路面等多种路面类型的预防养护场景，还规定罩面设计使用年限不低于 3 - 5 年。

2025-11-21 11 4 29 页

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（DB22/T 5168-2024 ）吉林省《城市道路抗冰防滑沥青路面技术标准》

DB22/T 5168 - 2024《城市道路抗冰防滑沥青路面技术标准》是适配吉林省气候特点的工程建设地方标准，专为解决冬季城市道路结冰打滑问题制定，标准明确了抗冰防滑沥青路面、低冰点填料等多个关键术语，其中抗冰防滑沥青路面是指能赋予道路自发抗冰、融雪能力的沥青路面功能层。其适用范围覆盖吉林省各等级城市道路的新建、改建、扩建及养护工程，涵盖热拌抗冰防滑沥青混合料路面、抗冰防滑超薄罩面、抗冰防滑微表处等多种类型路面的设计、施工与验收，还规定原路面技术状况评估结果 PQI 为优、良级且结构强度达标时，相关抗冰防滑技术可作为预防性养护措施。

2025-11-21 5 4 87 页

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（DB37 T 3564-2019）山东省《抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料设计与施工技术规范》

DB37/T 3564 - 2019 是山东省针对抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料制定的地方标准，为该类混合料在公路工程中的规范化应用提供了全面技术指引，标准明确了高模量沥青混合料的核心指标，即动态模量（45℃，10Hz）不低于 4000MPa、疲劳寿命（15℃、10Hz，控制应变 230με）不少于 100 万次等关键条件。其适用范围聚焦于各等级新建或改扩建公路沥青路面的中、下面层，同时城市道路、机场道面、港区道路的同类工程也可参照执行。

2025-11-21 9 4 18 页

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自动驾驶对沥青面层寿命及养护成本影响分析

自动驾驶车辆具有鲁棒的横向控制稳定性与居中车道行驶偏好，这将显著影响车辆轮迹横向分布。集中的轮迹分布将加速沥青路面车辙发展，应合理利用自动驾驶车辆横向控制，量化轮迹横向分布对路面车辙发展以及建设养护成本的影响。以浙江上三高速为对象，利用视频观测现阶段车道横断面车辆横向分布状态并测量路面车辙深度，提取了车辆横向分布基准参数；据此设计了几种轮迹分布函数并构建轮迹横向分布实施流程；通过室内试验采集材料参数，建立上三高速路面结构有限元仿真模型，分析了不同自动驾驶车辆比例以及横向分布函数下沥青罩面使用年限以及年均建设养护成本。

2025-11-21 6 4 10 页

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