废旧整胎-土工格栅复合加筋路基变形特性研究
为破解废旧轮胎固废资源化再生利用难题，解决半填半挖路基不均匀沉降问题，提出废旧整胎-土工格栅复合加筋路基结构体系，通过现场试验与理论分析系统研究该结构体系在半填半挖路基中的沉降演化规律与应力分布特性。依托汾石高速公路工程开展现场试验研究，监测路基施工期及工后的沉降和应力响应规律。结果表明:路基沉降主要集中于施工阶段，工后沉降幅度显著减小，在车辆荷载作用下路基沉降变化趋缓并逐渐稳定。与土工格栅加筋路基相比，复合加筋段沉降量明显减小，应力峰值低于布辛奈斯克弹性解，表明废旧整胎的环向约束作用与土工格栅的抗拉加筋协同作用，可实现荷载横向扩散，改善应力分布均匀性。（中国公路学报2026年2月刊）
2026-03-27
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