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标签"混合料"的相关结果, 共71条

（JT/T 533-2020 ）《沥青路面用纤维》

JT/T 533-2020 是交通运输部发布的行业产品标准，2020 年 4 月 28 日发布、7 月 1 日实施，替代 JT/T 533-2004，由交通运输部公路科学研究院主编，统一沥青路面用纤维的分类、技术指标、试验方法与检验规则，适用于木质、矿物、聚合物等各类路面纤维的生产、检验与工程应用，是 SMA、OGFC 等混合料用纤维质量管控的核心依据。适用范围：沥青路面用木质、矿物、聚合物纤维的生产、检验与使用（适配 SMA、OGFC、纤维封层等场景）。

2025-12-25 10 4 48 页

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江西交通科技（2025年第3期）季刊

江西省公路学会主办。包含《环氧沥青再生混合料路用性能研究》、《探究T形梁桥桥面板受力特点》、《高速公路改扩建工程交通导改路段安全预警系统》、《赣江井冈山航电枢纽船闸下游口门区段整治方案》、《高速公路互通服务区合建及场地精细化设计》等论文。

2026-01-06 10 4 128 页

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RAP掺量对再生沥青混合料路用性能影响的试验研究

RAP掺量对再生沥青混合料路用性能影响的试验研究（烟台公路材料处，任琪祥）《四川水泥》2025年第5期

2026-01-14 10 4 3 页

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（DB37/T 4818-2025）山东省《沥青路面泡沫沥青厂拌冷再生技术规范》

DB37/T 4818-2025 是山东省 2025 年 3 月 19 日发布、4 月 16 日实施的地方标准，规定公路沥青路面泡沫沥青厂拌冷再生的结构设计、材料、混合料设计、施工及质量验收，适用于各等级公路泡沫沥青厂拌冷再生工程。

2026-01-17 10 4 22 页

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基于重载交通的高模量沥青混合料路用性能探讨

重载交通的出现，导致部分现役高速公路沥青路面使用性能下降，影响交通运输安全。为此，本文针对重载交通条件下的高模量沥青混合料路用性能进行研究，通过相关试验，确定沥青路面最佳级配类型及高模量剂掺量，旨在保证道路使用性能。

2025-11-16 9 4 12 页

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TLA与聚酯纤维复合改性热再生沥青混合料路用性能研究

TLA与聚酯纤维复合改性热再生沥青混合料路用性能研究

2025-11-16 9 4 6 页

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微波加热-振动搅拌再生沥青混合料性能研究

为提高沥青混合料回收料（reclaimed asphalt pavement，RAP）在沥青厂拌热再生技术中的应用比例和再生沥青混合料耐久性，采用不同加热方式（电热鼓风加热、微波加热） 10和不同搅拌方式（振动搅拌、传统搅拌）方式制备再生沥青混合料，并与普通热拌沥青混合料进行对比，

2025-11-20 9 4 14 页

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沥青路面厂拌热再生工艺关键技术研究

该文对厂拌热再生工艺及关键技术展开试验研究，分析工艺参数、配合比设计、压实规律以及再生混合料的路用性能。结果表明：随着路面回收料加热温度的升高，再生混合料的疲劳寿命增长，RAP最佳加热区间为120~140 ℃；采用再生剂与RAP先拌和再与新沥青及新集料拌和的工艺顺序，可使再生混合料更密实、更均匀；混合料拌和时间延长至90 s，有利于各材料间的充分融合；同等压实条件下，随着RAP掺量的增加压实度提高；RAP掺量相同条件下，适当提高油石比可以降低再生混合料的空隙率，提高压实度。

2025-11-20 9 4 5 页

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（DB34/T 3839-2021）安徽省《高疲劳性能高模量沥青混合料设计与施工技术规范》

DB34/T 3839 - 2021《高疲劳性能高模量沥青混合料设计与施工技术规范》是安徽省的地方标准，专门为公路沥青路面中高疲劳性能高模量沥青混合料的应用提供技术指导，标准明确了高疲劳性能高模量沥青混合料等关键术语，指出这类混合料要满足 100 万疲劳次数作用下（15℃、10Hz）失效应变不小于 130με，且动态压缩模量（20℃、10Hz）不小于 13000MPa 的核心指标。其适用范围覆盖公路沥青路面工程中该类混合料的设计、施工及质量检验环节。

2025-11-21 9 4 25 页

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（T/CCTAS 216-2025 ）《沥青路面异步法超薄罩面技术规程》

T/CCTAS 216 - 2025《沥青路面异步法超薄罩面技术规程》是中国交通运输协会发布的团体标准，为沥青路面异步法超薄罩面施工提供了全面技术指引，对提升道路养护质量和效率意义重大，标准明确异步法超薄罩面是先洒布不粘轮乳化沥青，待其破乳后再摊铺沥青混合料，且罩面厚度小于 25mm 的技术工艺。其适用于各等级道路沥青路面的预防、养护工程，同时规定使用该技术前原路面需满足特定技术状况指标，如高速公路的路面使用性能指数、路面行驶质量指数均不低于 90，若不达标则需先对原路面进行处治。

2025-11-21 9 4 12 页

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