第 7 部分：废旧轮胎热解炭黑（JT/T 860.7 - 2017）：规定了废旧轮胎热解炭黑的技术指标，如吸碘值≥80mg/g、灰分含量≤18.5% 等。这类添加剂实现了废旧轮胎的资源化利用，既能提高沥青混合料的抗老化性能，又能降低 135℃时沥青的黏度，兼顾环保与路用性能优化。

第 6 部分：温拌剂（JT/T 860.6 - 2025）：替代 2016 年版本，将温拌剂分为降黏型、表面活性剂型等类别。该类添加剂能通过物理或化学作用降低热拌沥青混合料的拌和与压实温度，既减少施工能耗，又降低高温下有害气体排放，契合绿色公路建设需求。

T/CHTS 20009-2021 是中国公路学会 2021-04-25 发布、2021-05-01 实施的团体标准，规范以聚合物改性沥青、集料与胎基布为核心的沥青路面修复贴的生产、检验与应用，适用于沥青路面裂缝、坑槽等病害的快速修补，统一分类、技术指标、试验方法与检验规则，支撑常温快速施工与质量可控。

DB37/T 4833-2025 是山东省 2025 年 3 月 19 日发布、4 月 16 日实施的地方标准，规范软硬沥青复配混合料的材料、设计、生产施工及质量验收，适用于公路沥青路面工程。适用范围：公路沥青路面的软硬沥青复配混合料施工。软沥青：半液态黏稠状，富含环烷烃 / 芳香烃，软化点低、流动性好。硬沥青：固态，沥青质含量高，软化点≥110℃（如天然岩沥青）。复配混合料：由硬沥青、软（改性）沥青、集料、填料及添加剂拌合而成。配合比设计分三阶段，采用 JTG F40-2004 附录 B、C 方法，矿料级配符合 JTG F40-2004 中 5.3.2 要求。硬沥青掺量为混合料质量的 0.4%±0.1%。先确定软沥青最佳用量，再掺配硬沥青；最佳沥青实际用量按附录 A 测定。

针对添加专用外掺剂PR Module的高模量沥青混凝土(HMAC)的力学性能展开室内和现场测试研究.试验结果显示,外掺剂使得沥青混凝土材料的回弹模量值提高45%,动态模量提高了77%以上,而现场落锤式弯沉仪(FWD)的测试结果显示,高模量沥青混凝土路面的综合模量高于SBS改性沥青路面的综合模量,该外掺剂是改善路面结构整体承载能力的良好选择.

本文以骨架密实结构沥青混合料为基础，通过试验研究，比较SBS改性沥青与高模量外掺剂对改善沥青路面抗永久变形能力的效果。研究结果显示，SBS改性沥青或PR-M高模量外掺剂可使沥青混合料的蠕变性能及高温稳定性得到显著改善。PR-M外掺剂可使沥青混合料高温时的动态模量得到较大的提高，而SBS改性沥青在高温阶段对提高混合料动态模量的贡献较小。此外，与SBS改性沥青相比，使用PR-M高模量外掺剂可使沥青混合料抵抗永久变形能力得到更显著的改善。

《聚合物水泥加固砂浆》（JC/T 2609 - 2021）是建筑材料领域针对聚合物水泥加固砂浆的专属行业标准，其出台解决了此前该类产品无统一规范的行业痛点，为建筑结构加固工程的质量把控提供了权威依据。该标准适用于以水泥为胶凝材料、聚合物为改性组分，搭配骨料等辅料制成的建筑结构加固用预拌砂浆，涵盖干粉型、乳液型等常见类型，适配混凝土结构表面加固、裂缝修补、构件加固等常规场景。同时其也明确了适用边界，像长期处于 200℃以上高温、强酸强碱等强腐蚀环境的建筑加固，以及木结构、钢结构的加固用聚合物砂浆，均不在其适用范围内，此类场景需参考专项标准。

该标准由中华人民共和国工业和信息化部于 2021 年 3 月 5 日发布，2021 年 7 月 1 日正式实施，暂无被替代或废止的相关公告，是当前聚合物水泥加固砂浆领域的现行行业标准。适用于以水泥为胶凝材料、聚合物为改性组分，用于混凝土结构和砌体结构加固的预拌砂浆，涵盖干粉型（单组分）、乳液型（双组分）等类型，可应用于混凝土结构表面加固、裂缝修补等场景。不过它不适用于长期高温（超 200℃）、强腐蚀环境下的加固工程，以及木结构、钢结构的加固用聚合物砂浆。

JT/T 600 - 2025《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层》是交通运输行业针对公路防腐蚀粉末涂料及涂层制定的整合升级标准，于 2025 年 3 月 24 日发布、7 月 1 日正式实施，全面替代了 2004 版的 4 个分部标准。标准适用于公路用防腐蚀粉末涂料及涂层的全流程管理，涵盖生产环节的工艺把控、产品出厂及市场流通中的质量检验，以及公路工程中的实际使用适配，为生产企业、施工单位、质量监管部门等提供了统一的执行准则。该标准消除了不同材料体系间的技术壁垒，为复合涂层系统应用提供技术支撑，适配现代公路防腐的多元化需求。新增的功能性聚酯基粉末相关要求，推动了聚苯胺、石墨烯改性等新型防腐材料的应用。其严苛的性能指标和科学的试验方法，能有效提升公路防腐涂层的质量与耐久性，减少公路设施因腐蚀导致的维修成本。同时，统一的标准也利于行业质量监管，推动防腐蚀粉末涂料产业的技术升级，助力公路工程建设的长效化与高品质发展。