规定了智慧高速公路等级的划分原则、划分依据和划分要求，适用于新建、改（扩）建智慧高速公路以及营运高速公路智慧化改造的规划、设计和建设。 等级划分：智慧高速公路分为 G1级、G2级、G3级及G4级 四个技术等级，依据基础服务、信息服务、交通控制、智能养护、能源管理等能力水平进行划分。

第 5 部分：隧道环境检测器（GB/T 34428.5 - 2017） 适配高速公路隧道内特殊环境的监控需求。隧道环境检测器需监测一氧化碳浓度、烟雾浓度、照度等指标，该标准针对这些指标的通信传输制定专项规范，同时明确设备故障报警的通信流程，保障隧道内通风、照明等配套系统能根据检测数据联动调控，提升隧道通行的安全性。

《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40 - 2004）目前仍为现行行业标准，该规范自 2005 年 1 月 1 日实施以来，暂无官方发布的替代版本，至今仍是我国公路沥青路面施工领域的核心技术依据之一。覆盖各等级新建和改建公路的沥青路面工程，为不同等级公路的沥青路面施工提供统一技术标准。明确了适配气候和交通情况的沥青标号选择方法；全面修订道路石油沥青、乳化沥青技术要求；完善沥青混合料配合比设计方法，调整马歇尔试验相关指标；增补渗水性等检验指标，细化拌和、摊铺、压实等施工工艺要求；同时针对高速公路、一级公路提出了更高的施工质量标准。

重载交通的出现，导致部分现役高速公路沥青路面使用性能下降，影响交通运输安全。为此，本文针对重载交通条件下的高模量沥青混合料路用性能进行研究，通过相关试验，确定沥青路面最佳级配类型及高模量剂掺量，旨在保证道路使用性能。

JT/T 1537.2 - 2025《近零碳交通设施技术要求 第 2 部分：高速公路服务区》是 2025 年 1 月 24 日发布、同年 5 月 1 日正式实施的交通运输行业标准，作为 JT/T 1537 系列标准的重要分支，为高速公路服务区近零碳建设提供了全面且具体的技术规范。标准明确了 “近零碳高速公路服务区” 的定义，即满足使用功能前提下，通过多种技术与管理措施降低运营期直接和间接碳排放，再经植物碳汇、可再生能源相关碳减排量等抵消后，碳排放量趋近于零的服务区。该标准紧扣 “双碳” 战略，填补了高速公路服务区近零碳建设的标准化空白。一方面为各地建设近零碳服务区提供了统一的技术依据，避免建设过程中盲目施策；另一方面通过引导场地优化、节能改造和可再生能源应用，推动高速公路服务区从传统用能模式向绿色低碳模式转型，助力交通运输行业整体的绿色低碳发展，也为公众打造更环保的出行配套环境。

该标准由江苏省交通企业协会提出并归口，江苏省交通工程建设局、中铁二十局集团第一工程有限公司等 11 家单位联合起草，于 2022 年 11 月 10 日发布，同年 12 月 1 日正式实施。其制定依托连宿高速公路沭阳至宿豫段工程实践，引用了《公路桥涵施工技术规范》《公路水泥混凝土路面施工技术细则》等标准，确保技术衔接性。标准对 3D 摊铺所需各类设备制定了细致参数要求。比如测量机器人测角精度要大于 1″、测距范围超 1500m，360° 棱镜自动识别和锁定状态测程不低于 600m；卫星接收机在实时动态载波相位差分技术下，平面精度达 10mm + 1.0ppm、高程精度达 5mm + 1.0ppm。同时规定主控制器防护等级需在 IP66 以上，横坡和倾角传感器防护等级也要高于 IP66，且分辨率≥0.02%，以此适配摊铺机振动作业环境，保障测量精度。

《河北省高速公路施工标准化管理指南 第二部分 第二册 路面工程》由河北省交通运输厅于2011年9月发布，是一本行业管理性、指导性文件，并非强制性地方标准。该指南主要用于规范河北省境内高速公路路面工程施工的全过程管理，确保施工质量、安全和效率。该指南是河北省高速公路路面工程施工的标准化管理依据，强调“施工流程标准化、工艺参数精细化、质量控制全过程化”，在河北省交通建设行业具有广泛指导意义，但不具备强制法律效力 。

该部分替代了原 DB36/T 798 - 2014 标准，明确了高速公路各绿化区域的养护管理技术方法。内容涉及排灌水、施肥、整形修剪、病虫害防治等多个方面，比如新植树木需及时灌溉，夏季浇灌宜选早晚时段；还新增了扩穴改土的基质类型和操作方法。此外，要求养护前开展绿化里程、植物数量、管护情况等调查，同时规范养护档案管理，确保养护工作可追溯，保障绿化植物正常生长。

江西省高速公路收费站新建或改扩建的自助车道（含入口自助发卡、出口自助交费）的设计、施工与设备选型。核心内容：1自助车道系统：明确设备组成（自助交易终端、车牌/车型识别、智能车道一体机、RSU 天线等）、功能要求（ETC 交易成功率≥99%、一次性通过率≥98%）及运行监测指标 。2土建与交通工程：收费岛宽度≥3.5 m（新建）或≥3.2 m（改扩建）；广场直线段设置；标志、标线、护栏按 GB 5768 及 JTGD81 执行 。3关键设备指标：入口发卡机：卡容量≥800 张，发卡≤2 s，一次性取卡成功率≥99.5%；车牌/车型识别：昼夜识别正确率均≥99%；智能一体机：伺服栏杆机启停≤0.6 s，MTBF≥20 000 h；工业交换机：≥8×千兆电口+4×千兆 SFP，支持 TP-RING 自愈环网 。4测试方法：给出“一次性取卡/交费/通过率”计算公式及精度要求，附录提供设计图例 。

本文通过对沥青老化与再生机理的分析,提出厂拌沥青热再生技术,探究该技术在某高速公路沥青路面施工中的应用流程及具体要点,涉及混合料配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面。结果表明,厂拌沥青热再生技术充分发挥废旧沥青材料利用价值,节约工程成本,减轻废旧料丢弃引起的环境污染问题,利用再生混合料施工的沥青路面质量可靠,综合效益良好。